Nuestro país sigue a la vanguardia en materia de interoperabilidad. Si España ya era líder en implantación del nivel 1 de Ertms, el sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario, con la reciente entrada en servicio del nivel 2 se afianza en Europa y en el mundo como referente en el desarrollo de este sistema de seguridad. En la actualidad, disponemos de alrededor de 1.500 kilómetros de líneas con Ertms y en torno a 150 trenes, operados por Renfe, que son capaces de circular por ellas, a pesar de que haya distintos fabricantes de equipos embarcados, de vía y de material rodante. Desde el 24 de octubre, con el inicio del funcionamiento del nivel 2 en el tramo Madrid-Lleida para los servicios Renfe Ave Madrid-Barcelona, España se ha unido al reducido grupo de países que ya tienen operativo el sistema en su modo más avanzado y seguro: Italia, Suiza, Bélgica, Holanda o China. Y la apuesta por el nivel 2 va más allá, puesto que está previsto extenderlo próximamente al tramo Lleida-Barcelona, así como a infraestructuras que se vayan poniendo en servicio (como los tramos de alta velocidad Barcelona- Frontera francesa o Albacete-Alicante) o a algunas que ya están en explotación.
Asimismo, Renfe, Adif y el Ministerio de Fomento están trabajando para que en breve esté en funcionamiento el Ertms en la línea C-4 de Cercanías en Madrid, que incorporará nivel 2 en el túnel Atocha-Chamartín por Sol.