Comsa Rail Transport empezará a transportar
mercancías a finales de año. ¿Cuáles
son sus prioridades de actividad?
Comsa solicitó la licencia y el certificado de seguridad
para encargarse de sus trenes tecnológicos, que para nosotros
son aquellos de servicio a las obras de renovación
y construcción de vía, y para asumir bajo su propia responsabilidad
los transportes de maquinaria ferroviaria.
La entrada en el sector de la operación completa nuestra cadena de valor, que puede ofrecer un servicio integral
al cliente: desde el anteproyecto hasta la conducción de
trenes, pasando por la construcción de infraestructura,
de superestructura y el mantenimiento integral.
¿Por qué si han sido la primera empresa privada en
conseguir la licencia ferroviaria, se les han adelantado
dos competidores?
Porque hemos querido poner en valor nuestras capacidades,
activos y estructuras ya existentes, sin adquirir ex
novo activos específicos para la obtención del certificado.
Hemos transferido al nuevo marco las locomotoras y
personas de las que ya disponíamos.
Comsa tiene una presencia internacional ferroviaria.
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¿Qué ventajas supone este hecho?
Nos ofrece un valor añadido para nuestros clientes y
crea sinergias entre las diferentes empresas de Grupo
Comsa. De hecho, nuestra filial en Polonia ya opera en
el ámbito del transporte de mercancías por ferrocarril,
desde el año pasado. Esto nos permitirá disponer de
alianzas para ofertar tráficos internacionales.
¿En qué corredores y en qué mercados pretenden
comenzar su servicio?
Comsa quiere participar en el aumento de cuota de
mercado del ferrocarril, no “canibalizar” el mercado existente. Un ejemplo de nuestra estrategia comercial es
el contrato para transportar automóviles entre la fábrica
de Seat en Martorell y el Puerto de Barcelona, a través
de Autometro (empresa participada por Ferrocarrils de
la Generalitat de Catalunya y Pecovasa). Este acuerdo
permitirá retirar de la carretera hasta 85.000 camiones
al año, y demuestra nuestro interés en cooperar con
todo tipo de agentes, tanto públicos como privados.
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