El próximo 23 de diciembre comenzará la
explotación comercial de los servicios de
alta velocidad entre Madrid y Valladolid
por parte de Renfe. Y justo un día después, el 24,
será cuando entre en funcionamiento el Ave entre la
capital y Málaga. Se trata, por tanto, de dos fechas
consecutivas que servirán como inicio del gran impulso
que la empresa está llevando a cabo en el ámbito
comercial y que será posible gracias a la reducción de
los tiempos de viaje, el incremento de frecuencias, o
la prestación de un servicio de calidad.
Además, las dos nuevas líneas, de una extensión
de 179,5 y 513 kilómetros respectivamente, supondrán un paso importante hacia la configuración de
la futura y ambiciosa red de alta velocidad española,
que se prevé sea la más extensa del mundo –con permiso
de los ferrocarriles chinos–.
La inminente llegada de los servicios de alta velocidad
a Valladolid y Málaga va a conectar estas dos
ciudades con Madrid en tiempos de viaje y precios muy
competitivos. Esta circunstancia hará que millones de
personas –como señalan las previsiones– se decidan
por viajar en el producto Ave de Renfe, con el consiguiente
beneficio que genera para la empresa, que aumentará
sus cifras de negocio en ambos corredores.
Los nuevos servicios del Ave tendrán otra consecuencia
positiva más. El tren de alta velocidad va a
colocar a Valladolid y Málaga en la misma situación
de privilegio, en lo que al transporte se refiere, que
Sevilla, Córdoba, Zaragoza, Lleida o Tarragona. No en
vano, los expertos coinciden en señalar que el Ave
favorece el desarrollo de las ciudades a las que llega,
y esos beneficios ya se están notando no sólo en Valladolid
y Málaga, sino también en poblaciones que
forman parte de sus conexiones.
Con el servicio Renfe Ave a Valladolid, el trayecto desde
Madrid quedará reducido a 56 minutos de viaje
como mínimo, y una hora dos minutos como máximo.
Esto supondrá un ahorro de una hora 14 minutos si se compara con las dos horas 25 minutos actuales.
El tiempo de viaje hasta Segovia, donde efectuarán
parada algunos de los trenes Ave, se verá disminuido
en aproximadamente una hora, que es el umbral en
el que se moverán las reducciones de tiempo en las
conexiones con el Norte de los nuevos servicios Renfe
Alvia: Palencia, León, Oviedo, Gijón, Santander, Burgos,
Bilbao, Vitoria y San Sebastián.
Por su parte, el Ave Madrid-Málaga, conectará ambas
ciudades en dos horas 30 minutos en los trayectos
directos, y en un máximo de dos horas 55 minutos,
en función de las paradas intermedias: Ciudad Real,
Puertollano, Córdoba, Puente Genil y Antequera. Esto
supondrá un ahorro de hasta una hora 17 minutos en
comparación con los actuales servicios que presta el
Talgo 200.También se reducirán los tiempos de viaje
entre la capital de la Costa del Sol y las paradas intermedias,
cuyos ahorros fluctuarán entre los 38 minutos
con Córdoba y la hora con Ciudad Real.
En el caso de los servicios de Renfe Ave entre Madrid
y Málaga, habrá 11 trenes por sentido disponibles
de lunes a jueves y los domingos, frente a los seis que circulan actualmente. La oferta se verá aumentada hasta
13 los viernes, mientras que los sábados habrá nueve
frecuencias. En total, 154 circulaciones de alta velocidad
comunicarán semanalmente a ambas ciudades.
Viajes de prueba en ambas líneas
