Podría describir brevemente cuáles son las
características del sector de actividad que
representa la patronal?
El transporte de mercancías por carretera es un sector de
actividad estratégico y que tiene una incidencia muy importante
en la economía nacional. Las 130.000 empresas
que componen el sector generan más de medio millón
de puestos de trabajo, el 2,8% de la población ocupada,
y aporta el 3,7% del Valor Añadido Bruto (VAB).
¿Cuáles han sido las relaciones tradicionales en tráficos de carga entre el ferrocarril y la carretera?
El transporte de mercancías por carretera es un colaborador
imprescindible del transporte ferroviario, ya que
somos necesarios para el acercamiento y retirada de las
mercancías a los terminales ferroviarios. Nosotros no vemos
al ferrocarril como un competidor, sino como una
alternativa complementaria y estamos siempre abiertos
y preparados para incrementar y desarrollar todo tipo de
colaboración que fomente la intermodalidad.
Dos años después de la liberalización de la carga
por ferrocarril ¿cuáles son los cambios que perciben
en el panorama de la competencia entre modos?
Considero que la política europea de transportes está
alterando la competencia entre los distintos modos de
transporte, al forzar un reequilibrio artificial de los mismos,
mediante la adopción de un conjunto de medidas
que perjudican al transporte de mercancías por carretera.
Creo que no debe forzarse el desarrollo de ningún modo
de forma prioritaria, tiene que ser el mercado quien elija
de forma absolutamente voluntaria, en función del precio,
de la calidad del servicio, de la rapidez y de la eficiencia, por qué modo transportar sus mercancías.
¿Existe algún tipo de servicio en el que el tren sea
claramente más apto que el camión, y viceversa?
Existe un escaso desarrollo de la red ferroviaria, deficientes infraestructuras y conexiones, excesivo tiempo de
tránsito de las mercancías, y todo ello determina, salvo
en contadas excepciones, la preferencia de un modo
sobre otro, donde la carretera continúa creciendo para
transportar en la actualidad el 83% de las mercancías
producidas y consumidas en la UE.
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transnacionales
