Renfe Integria hace balance en este número de la publicación sobre la fabricación del material en Valladolid, Málaga y Villaverde (Madrid), conocidos como los talleres centrales de reparaciones o TCR, y que ya no son sólo eso, porque una parte de su actividad está dedicada a la fabricación. Integria ya participa, a través de estos talleres, en los proyectos de fabricación de trenes tanto para servicios de alta velocidad, larga distancia, media distancia y cercanías, así como para locomotoras de mercancías.

Esta faceta posibilita la participación de una parte de los trabajadores del área en la construcción del material más moderno, con lo que conlleva en formación y carga de trabajo, y también la optimización de los grandes talleres de Renfe, en los que se ha invertido para realizar estos trabajos. Las perspectivas de futuro son buenas, y el objetivo de Integria en esta faceta es incidir en la rentabilidad de estos trabajos para poder competir en igualdad de condiciones.
Por otra parte, Renfe ha dado a conocer los resultados de viajeros, que sigue siendo especialmente positivo en los servicios de alta velocidad, como entre Madrid y Málaga, que han alcanzado el 1,5 millones de clientes, o entre Madrid y Barcelona, que desde su entrada en explotación comercial en febrero hasta agosto había superado los 3,2 millones de clientes. Los responsables de este producto en Barcelona, destacan la evolución que ha experimentado en estos escasos pero fructíferos meses funcionando.

También algunos de los profesionales que cada día se ocupan de que todo funcione correctamente en el nuevo túnel entre Atocha y Chamartín cuentan cómo ha arrancado esta nueva conexión ferroviaria que ha cambiado y mejorado la oferta de movilidad, contribuyendo a la descongestión de Atocha e incrementado la oferta de trenes en 30 nuevas circulaciones.