Dentro de su política de modernización de los talleres, sus equipamientos y las operaciones que se realizan en ellos, Renfe Integria ha invertido dos millones de euros en la instalación de tres almacenes automáticos en los nuevos centros de mantenimiento de trenes de alta velocidad de Fuencarral (Madrid), Málaga y Can Tunis (Barcelona). El objetivo es perfeccionar y agilizar el suministro de los materiales, una tarea básica dentro de los procesos que se desarrollan en los talleres dado su volumen de actividad. En la actualidad, estos almacenes se encuentran ya instalados y están pendientes de la adecuación de los sistemas informáticos de gestión para comenzar a funcionar.
Los tres almacenes automáticos han sido suministrados por Mecalux, empresa especializada en soluciones de almacenaje, que también fue la encargada de poner en marcha la instalación similar que funciona con eficacia desde hace dos años en el TCR de Los Prados, en Málaga. En lo único que se diferencian las cuatro soluciones robotizadas es en las dimensiones y la distribución de sus elementos, que dependen de las necesidades de cada taller, si bien el funcionamiento es idéntico en todos los centros.

La operativa del almacén se puede dividir en dos procesos: la recepción, por un lado, y el suministro de los componentes necesarios para las distintas operaciones de mantenimiento, reparación o fabricación, por otro. El primero de ellos se inicia con la llegada de los materiales al taller, donde se les da entrada informáticamente con la aplicación de gestión específica de Renfe, denominada Máximo, o con la que corresponda a cada una de las empresas privadas que también participan en las actividades del centro. Al hacer el registro, se genera una etiqueta identificativa, con la que se van a clasificar las piezas, en función de su volumen y peso.