A finales de este mes será posible llegar en tren
hasta el corazón de Madrid situado en la Puerta
del Sol, el próximo año el desplazamiento
entre Chamartín y Barajas por una nueva línea será de
unos 10 minutos… En definitiva, hasta 2015 se va a
ir transformando la movilidad en Madrid ya que, entre
otras posibilidades, se podrá llegar desde San Fernando
de Henares a Príncipe Pío en tren sin pasar ni por Atocha
ni por Chamartín. Además, tendrán acceso ferroviario a
la capital poblaciones como Algete, San Agustín de Guadalix
y Soto del Real, en el norte de la comunidad; Illescas,
en Castilla-La Mancha; así como Griñón, Torrejón de
la Calzada y Torrejón de Velasco, en el sur de Madrid.
El Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías
para Madrid del Ministerio de Fomento no sólo potencia
los nuevos destinos hasta alcanzar los 115 kilómetros
de nuevas líneas, sino que refuerza el servicio en
ciudades donde se presta ya con la puesta en marcha
de 66 kilómetros más. La cuadriplicación de vías entre
San Cristóbal de los Ángeles, Getafe Industrial y Pinto;
y entre esta última localidad y Aranjuez, así como entre
Las Rozas y Villalba; además de la duplicación de vías
entre Villalba-Alpedrete/Collado Mediano, permitirá incrementos
de las circulaciones de cercanías, ya que se
van a separar estos tráficos de los de mercancías.
Además, en Majadahonda y Las Rozas el tren llegará
al centro urbano y ambas ciudades mejorarán
así su accesibilidad. No sólo estos municipios tendrán
nuevas estaciones sino que el número de estaciones e
intercambiadores crecerá en toda la red, se construirán
25 nuevas y se modernizarán otras 55.
Principales actuaciones
