Renfe participa, de forma conjunta con los fabricantes de trenes, hasta en un 20% del proceso productivo de los vehículos y aporta recursos e instalaciones propias. La empresa ha emprendido la implantación de un modelo de coparticipación para la fabricación de nuevo material ferroviario. Esta fórmula permite el aprovechamiento máximo de las instalaciones, acceso a nuevas cargas de trabajo, actuaciones tecnológicas, sinergia de recursos y participación en el fondo de negocio, es decir, en sociedades de mantenimiento. La Dirección de Fabricación y Remodelaciones, con las de Mantenimiento de Material y Reparaciones, configuran las principales Áreas de Negocio de Renfe Integria.
Con el objetivo de alcanzar los resultados contemplados en el Plan Estratégico de Renfe, la actividad del Área de Negocio de Fabricación y Remodelaciones se centra en la rentabilización de la capacidad productiva de Integria, la adaptación a las nuevas tecnologías y la adquisición de conocimiento para realizar con éxito el futuro mantenimiento del nuevo material ferroviario.
La empresa ha firmado alianzas de colaboración con los distintos fabricantes. Las previsiones a 15 de diciembre son:
• 10 trenes (20 cajas) de la segunda serie S/103 con Siemens.
• 82 cajas de Civia III con Caf-Siemens y Alstom.
• 13 trenes (20 cajas) de la segunda serie S/104.
y 29 trenes (28 cajas) de la segunda serie S/120 con Caf-Alstom.
• 10 trenes (100 cajas) del Trenhotel con Talgo.
• 42 cabezas tractoras (28 para S/102 y 14 para S/130), 18 trenes (77 cajas) S/130 y 30 trenes (168 cajas) S/102 con Talgo-Bombardier.
• 107 trenes para servicios de Media Distancia con Caf.
Los trabajos ya efectuados a fecha 15 de diciembre son 20 cajas S/104, primera serie, con Caf, y 32 cajas S/103 con Siemens.