La apertura de las líneas de alta velocidad en España ha cambiado los hábitos de movilidad de los ciudadanos. ¿Qué papel desempeña el avión en este nuevo escenario?
Mientras no exista una parada del tren de alta velocidad en el aeropuerto de Madrid, el avión seguirá funcionando en rutas domésticas para alimentar trayectos de medio y corto radio.

¿Cómo ha afectado a Air Europa el incremento de la competencia del tren?
Nos ha afectado mucho en las rutas entre Madrid y Málaga, en las que tenemos un acuerdo con Spanair de código compartido, y en la ruta Madrid- Barcelona, en la que estamos adaptando la oferta.

¿Cuáles son las principales apuestas de su compañía en el mercado doméstico?
Nuestro negocio está centrado en las Islas Baleares y en Canarias. Dentro de la Península estamos en expansión en rutas donde no existe tren de alta velocidad. Además, el 1 de junio empezaremos a operar entre Madrid y Oviedo.