Renfe trabaja y da respuesta a las líneas marcadas por el Plan de Acción Inmediata 2010 y al Plan de Austeridad de la Administración General del Estado 2011-2013 y, por su integración en el sector público empresarial, tiene objetivos concretos en las partidas de gastos, inversiones e ingresos.
La posición actual de Renfe es favorable por las inversiones realizadas en material móvil y por la puesta en servicio de nuevas infraestructuras de alta velocidad, aunque es necesario trabajar también en otro sentido, básicamente con una política de reducción de costes y de incremento de la productividad, para conseguir el objetivo empresarial de ser un operador de referencia en Europa y en el resto del mundo. Ante las nuevas condiciones del entorno del sector ferroviario, Renfe, como operador público, tiene que ser una empresa en competencia, rentable económica y socialmente. Con respecto a la sostenibilidad económica, la normativa europea establece que, a partir de este año, las empresas ferroviarias no podrán recibir subvenciones con carácter general, sólo transferencias de las Administraciones Públicas como compensación de las obligaciones
de servicio público. Respecto a los servicios rentables de carácter comercial, la empresa tiene que actuar siguiendo las pautas del mercado, tanto en competencia intramodal, cuando se produzca, como en la intermodal con la carretera o con el avión. Debe convertirse, por tanto, en una empresa rentable, con criterios de gestión basados en la optimización integral de sus recursos y orientados al mercado en competencia.