Una de las renovaciones más acentuadas que la empresa está llevando a cabo en la actualidad en el parque de material es la de la media distancia convencional. Con la incorporación a la flota de 107 nuevos trenes, Renfe mejora notablemente el servicio en los trayectos interurbanos: permiten una mejor conexión entre ciudades y añaden una intermodalidad más atractiva al resto de la oferta de la empresa.

Esfuerzo inversor
Cuando se inició esta puesta en servicio, hace casi un año, la media de edad de los vehículos que hacían trayectos interurbanos rondaba los 30 años. Cuando concluya la puesta en circulación de la totalidad de estos trenes, en la primavera del año próximo, esta media se reducirá hasta nueve. En este esfuerzo por renovar la
flota de media distancia convencional, Renfe ha invertido 592,8 millones de euros y, del total de unidades construidas por Caf, 57 son eléctricas (serie 449), y 50 diésel (serie 599).
Con la incorporación de estos trenes, realizada hasta finales de mayo, son casi 48.000 las plazas que Renfe ofrece diariamente en trayectos interurbanos con el nuevo material. La suma total de clientes durante 2009 en las relaciones donde ya circulan estos vehículos fue de casi 11,5 millones de viajeros.
Pero la renovación no acaba aquí. Las siguientes relaciones que van a contar con estas nuevas unidades son: Barcelona-Reus, Barcelona-Tortosa, León-Madrid, Irún-Madrid, Madrid- Soria, Córdoba-Rabanales, Valencia-Murcia y Valencia-Cartagena.