El tren eléctrico de la serie 449 fue adquirido por Renfe en 2006 a Caf en dos paquetes, de 33 y 24 unidades, por un importe total de 327,7 millones de euros. Es un vehículo autopropulsado que incorpora un concepto técnico inspirado en el tren de cercanías Civia, que constituye un importante salto cualitativo en el parque eléctrico de media distancia, especialmente por el empleo de bogies compartidos y por la tecnología de tracción IGTB’S. Por su parte, las 50 nuevas unidades diésel para líneas convencionales de la serie 599, también adjudicadas a la empresa Caf (por un importe de 265,1 millones de euros), constituyen una evolución técnica del automotor de tracción diésel de la serie 598, del que se diferencian especialmente en el interiorismo y en la red informática.