La VUI empieza a construirse ahora, y responde al objetivo estratégico de Renfe de poner en valor los servicios considerados de interés público y, lógicamente, de gestionarlos. Posiblemente es, después del propio proceso de fusión de la Dirección General de Viajeros, el mayor proyecto de operador intermodal de servicios comerciales de pasajeros que se haya intentado en la historia de Renfe. Es el mayor por su complejidad –comprende servicios de Cercanías, Alta Velocidad Regional y Media Distancia–, y por su volumen, en términos de gestión de la operación y de ámbito territorial. La VUI no es la yuxtaposición de tres productos de Renfe,
sino un todo. Es la configuración de una oferta pensada para satisfacer las
demandas de movilidad urbana y metropolitana, a través de los servicios
de Cercanías y Cercanías de Alta Velocidad, y la conexión por ferrocarril
entre ciudades, como cualquier concesión de líneas interurbanas.