En total, son alrededor de 150 kilómetros más de líneas de alta velocidad, que se unen a una red que va más allá de los 2.500 kilómetros, haciendo de España líder en extensión de este tipo de infraestructuras en Europa. Con Ourense, Santiago y A Coruña, las poblaciones españolas a las que llegan los servicios de alta velocidad de Renfe superan ya las 25.

La nueva línea, que ha requerido una inversión de en torno a 3.300 millones de euros, no solo va a revolucionar los viajes dentro de una comunidad que carecía hasta ahora de alta velocidad, contribuyendo a su vertebración, sino que además va a cohesionarla mejor con el centro peninsular. Desde diciembre el trayecto en tren entre Galicia y Madrid, con servicio Talgo de Renfe, se va a acortar en aproximadamente una hora, una reducción de tiempo que será aún superior cuando en unos meses (primera mitad de 2012) comiencen a circular los trenes híbridos de la empresa (serie 730). Está previsto que en el entorno de finales de 2015 se complete la línea entre ambas comunidades.

Para hacer realidad la explotación de la nueva infraestructura, Renfe, a través de distintos departamentos, lleva trabajando intensamente durante todo el año 2011. Diseño de la oferta, formación de personal comercial y de conducción, pruebas de material rodante y de sistemas de seguridad, mantenimiento o coordinación con el Ministerio de Fomento y Adif.